Вращающиеся дисковые подшипники для экскаваторов являются наиболее важными соединениями экскаваторов. Существуют две основные причины раннего выхода из строя поворотных дисковых подшипников для экскаваторов: одна - это сломанные зубья, а другая - разрушение дорожки качения. Среди них сломанные зубы являются основной причиной, составляя более 90%, и большинство из них происходит в течение шести месяцев после того, как экскаватор покидает завод. Сломанные зубы приводят к выходу из строя поворотного подшипника экскаватора. Обычно при раннем обычном использовании подшипников с вращающимися дисками поломка зуба не происходит, но мы должны учитывать тот факт, что условия работы экскаваторов хуже, чем у основных машин башенных кранов, автокранов и других отраслей, где используются подшипники, с более высокой скоростью вращения и большей ударной нагрузкой, и вероятность поломки зуба соответствует. Это тоже больше.
С помощью анализа данных проанализировано правило ранних поломок зубьев поворотного подшипника экскаватора. Обнаружено, что большинство сломанных зубов встречаются в верхней половине вдоль направления ширины зуба. Более половины сломанных зубьев пересекаются с верхним концом зубьев шестерни и образуют угол от 45 до 60 градусов, даже если целые зубья отваливаются, их трещины также находятся сверху. И расширение вниз. Пластическая деформация зубчатого колеса, вызванная экструзией, также довольно очевидна, и верхняя часть намного серьезнее, чем нижняя. Ширина всего кольца альвеолярного отростка варьирует в разной степени и увеличивается снизу вверх, от корня до вершины альвеолярной ширины.